江西遂川雩田大桥240米双曲拱桥被洪水冲垮只剩桥墩：三维激光扫描在老桥水毁残骸建档与桥墩冲刷检测中的应用

9月5日凌晨4时左右，江西省吉安市遂川县遂川江干流上的雩田大桥被洪水冲垮。附近居民回忆听到一声巨响，随后整座桥面发生垮塌并被洪水冲散，河道里只剩下几座裸露的桥墩，两侧残留部分桥面残骸。

这座桥全长240米，是双曲拱桥，1990年正式通车。8月29日至9月5日，遂川县累计降雨量达到441.9毫米，居历史同期第一位，江河水位突破33年新高。

有一件事要单独拎出来说。9月4日当地已经对桥梁实施人车全封闭管控，所以垮塌没有造成人员伤亡。雩田大桥是四个村庄通往圩镇、105国道和高新区的重要通道，服务近万名群众，桥断了以后村民要绕行800米走另一座桥。

零伤亡的结局来自提前一天的判断。这类判断在汛期其实是可以系统做出来的，前提是手里有桥的数据。

双曲拱桥垮塌的样子，跟梁桥不同

很多人看到"桥被冲垮"，脑子里想的是梁桥整跨掉下去。双曲拱桥不是这么坏的。

双曲拱桥靠拱肋传力，主拱圈本身对基础位移很敏感。洪水冲刷把桥墩基础一侧掏空，墩台发生不均匀沉降或者横向位移，拱轴线跟着变形，拱脚和拱顶出现附加弯矩。主拱圈一旦在某个截面裂开，整个拱上建筑会跟着塌，塌下来的部分随即被水冲走。

所以现场看到"只剩桥墩"，说明垮掉的不只是上部结构，桥墩本身的状态也得怀疑。墩身看着还立着，基础下面掏没掏空、墩顶偏了多少，肉眼判断不了。

桥面残骸被冲散到下游，这个分布本身是有价值的资料。残骸的落点、堆积形态、埋深，能反推垮塌时的水流方向和流速，也能帮着判断是先塌哪一段。

问题在于清障打捞一开始，这些信息就没了。我们在类似现场的第一件事，是在河道两边稳定位置架站，趁水位允许的时候把露出的残骸扫一遍。水面以上的残骸扫地面站，水下部分配合测深或者等水位下降再补。

扫完得到的是残骸的三维坐标和大致体量。哪一块在哪个桩号、横断面上偏左偏右多少、露出水面多少，出图直接给打捞方案用。

有人会问，打捞的时候顺便记录不行吗。不行。吊起来那一刻的位置信息就是最后一个已知点，之后是运输和堆放，原始空间关系全部丢失。

剩下的几座桥墩是重点。墩身站在水里，量冲刷坑的深度和范围，常规做法是水下地形测量配合潜水探摸。条件不允许下水的时候，还有别的路子。

水面以上的墩身先用地面扫描站完整测一遍，拿到墩顶标高、墩身倾斜、墩身表面的冲刷磨蚀痕迹。水线附近那一段是关键，反复涨落的水位会在墩身留下明显的痕迹带，这个带的高度对应的是本次洪峰水位。

水下部分用单波束或者多波束测深仪绕墩走一圈，做成冲刷坑的等深线。两套数据在同一个坐标系里拼起来，就能算出局部冲刷深度。

1990年通车的时候，桥孔净空是按当时的水文资料定的。三十多年过去，河床的演变、上游涉河工程、植被变化，都可能让实际的过流条件跟当年不一样。

复核的思路不复杂：测出现状河床断面，测出桥孔的实际净宽和梁底（拱脚）标高，把历史洪水位套进去，算阻水比和壅水高度。算出来要是桥孔已经明显不够，重建时的跨径布置就要跟着调整。

这次遂川江干流水位突破33年新高，正好给了一次实测高水位下桥孔表现的机会。可惜桥垮了，数据就只剩残骸和墩身痕迹带。这类机会在别的还站着的桥上是能提前抓住的，汛期前扫一遍桥孔断面，汛期水位一过就能做比对。

雩田镇副镇长罗樟华提到，下一步要根据发展需要和群众需求对新桥位置选址规划。选址阶段要的不只是桥位那一点，是上下游各几百米的一段河道。

我们一般建议这一段做成无人机激光雷达加水下测深的完整地形。激光雷达穿透 vegetation 的能力在河滩地上很实用，能把滩地真实地面测出来，而不是树冠顶。水下部分必须配测深，激光穿透不了浑水。

有了这段地形，新建桥的跨径、墩位、梁底标高、导流堤布置，都能在模型上先摆一遍再定方案。定完之后施工期还能用同一份数据做栈桥和围堰的布置。

同期这一带受的灾不止这一处。9月5日凌晨遂川县高坪镇明坑村石下组发生泥石流，12栋房屋受损；大广高速泰赣段出现31处灾毁点。同一轮台风"沙德尔"的强降雨，把桥、路、坡同时压出了问题。

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