内蒙古兴和县漫水桥夺走5条命：三维激光扫描在山区河道风险底图中的应用

8月25日15时，内蒙古乌兰察布市兴和县大同夭乡包家营村，一辆汽车过漫水桥时被山洪冲走，车上5人最初4死1失联，26日最后一名失联者找到，共5人遇难。事发前当地刚发过雷电黄色预警，短时强降雨让河道猛涨。这种车开到桥中间、水突然漫过来的事故，每年汛期都在山区重演。

漫水桥到底危险在哪

漫水桥本来就是枯水期能走、涨水就淹的便道，桥面低、没栏杆是常态。山洪一来，水流速度能到每秒三四米，一辆小轿车自重根本扛不住横向推力。更阴的是水混着泥，水下路况看不见，驾驶员判断不了水深，一脚油门就下去了。

我们跑山区河道项目时常说，漫水桥的危险不在桥，在桥上下游那一段看不见的河道。把这段量清楚，比立多少块警示牌都实在。

扫描能画出一张风险图

三维激光扫描配合无人机航拍，可以把一座漫水桥连同上下游几百米河道扫成带高程的数字模型。能直接读出来的东西不少：桥面比常年水面高多少、上下游比降多大、哪段岸坡被冲秃了、淹没范围一旦漫桥会罩住多大一片。

临河村落该先建什么底图

包家营这类村子贴着河，最该做的一张图是撤离路线三维化：哪条路高程够、水漫不上来，哪条路一涨水就断，提前标清楚，预警一响照着走就行。我们给南方几个乡镇做过类似底图，村干部反馈最有用的是把能跑的路和会淹的路分开着色，比文字预案直观。

想看具体怎么做，我们的技术方案里有一节专门讲河道与村落的高程建模。

雨后别以为就安全了

兴和这事有个细节值得记：车是25日被冲走的，但失联者26日才找到，说明水退了风险还在。山区路基被水泡过，土饱和了，过几天才塌是常事。我们一般建议雨后一周内补扫一期，和汛期前的底图做差分，看路基沉了多少、边坡裂了哪。

你可能会想，一个小村子值不值得这么折腾？数据不会骗人，一次搜救的成本，够把沿线十几座漫水桥全扫一遍还有富余。

给基层防汛的一句话

把风险点先扫下来存着，比灾后现找人强。汛期前花两天建图，预警来了直接调，这钱该花。有具体河段要评估的，可以直接找我们联系聊聊现场。